Точкови и фелге вашег возила морају бити усклађени тако да њихова комбинована величина не пролази поред прозора точкова точкова. Оба пнеуматика и савијени рубови могу бити проузроковани не остављајући довољно простора у котачима точкова. Без клиренса, точкови ће се потиснути у точак кад год ударате на путеве.
Када изаберете веће точкове и фелне, морате узети у обзир висину и ширину бочне стране употребљене гуме. Осим тога, већи обрт мора и даље бити у стању да се носи са тежином возила. Пре него што истекне и купите точкове и фелге својих снова, морате уложити неко време и сакупити информације о вашем возилу. Без ове информације, могли бисте доживети и пнеуматско рубље и савијене фелге. Гумени руб ће уништити ваше скупе гуме, а вожња на савијеним фелнама је небезбедна. Не само то, већ једном када савијете платну, то је бескорисно и мора се заменити.
Пре него што одете до центра гума, прегледајте бочни део ваше гуме и потражите информације о величини пнеуматика у њему. Први број показује колико је шира гума. Овај број је у милиметрима. Може му претходити слово као што је "П" или "ЛТ". "П" означава класификацију путника за ту гуму, а "ЛТ" означава да се пнеуматик треба користити на лаганом камиону. Следећи број, након цртице, је проценат. Тај број се множи ширином пнеуматика да би се добила висина бочне стране. Ако у том положају нема броја, претпоставља се да је 80 посто. Последњи број, пратећи "Р", је пречник гуме (и обода) у инчима. Удаљеност од центра осовине до врха пнеуматика је комбинована висина точка и гума. Познавајући комбиноване висине и мерења клиренса точкова, можете избјећи гњечење пнеуматика и савијати фелге.
Направите мерења са возилом на равној, равни површини и при нормалном оптерећењу (то значи да нема складиштења у возилу). Изаберите страну за почетак и поновите процедуру за другу страну након што су сва мерења забележена. Измерите комбиновану висину точкова и фелни. Овај број ће бити исти, са готово без варијансе, за обе стране. Код точкова усмерених равномјерно, измерите размак између врха гуме и брушеног точка. Затим мерите са предње стране, а затим са задње стране гуме до брушеног точка. Окрените точак све до једне стране и измерите између пнеуматика и точкова у најближој тачки. Поновите ово исто мерење након окретања точкова у супротном смјеру.
Изабрати точкове и фелге које имају комбиновану висину која ће бити у оквиру мерења клиренса, а можете избјећи гњечење пнеуматика и савијене фелге. Запамтите, ако ваше возило има веома мало простора за одлагање, онда изаберите точкове и фелге где је комбинована висина иста као и оне које замењујете.
