Šta je postavljeno podešavanje kotača?

To je tipično za prednje teške automobile, posebno za automobile sa pogonom na prednje kotače. Automobili s prednjim motorom i pogonom na zadnjim točkovima mogu se brzo prebaciti iz potkoncentranog pogona ako vozač ne tretira pažljivo gas. Brze promjene brzine stražnjih pokretačkih kotača mogu uzrokovati divlje vrtnje. Bilo da se kotač za vožnju brzo koči ili ubrzava, promjena brzine može izgubiti opseg na asfaltu. Odabirom ispravnih kočnica za podešavanje, ovi problemi se minimiziraju. Većina vozača preferira da zadnji točkovi počnu lagano kliznuti prije nego što prednji točkovi izgube prianjanje. Žele malo "oversteer". Na taj način mogu se osjetiti u sjedištu svojih gaća kada se automobil pokvari i mogu voziti automobil do krajnjih mogućnosti. Mogu upravljati automobilom s akceleratorom, regulirajući klizanje stražnjih kotača kako bi se automobil mogao točno okrenuti na liniji koju su odabrali kroz zavoj. Apsolutno savršen balans je zapravo vrlo zastrašujući. Ako je automobil izbalansiran do savršenstva, sva četiri kotača će istovremeno izgubiti prianjanje, a da vozaču ne daju nikakve znakove upozorenja. Kad se to dogodi, vrlo je malo vozača moguće učiniti kako bi povratilo kontrolu dok se sve nije usporilo, nadamo se, a da se vozilo ne uruši u ništa.